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开户即送37元彩金可提现

发布时间:2018-10-22

原标题:用四部手机坐了12次地铁公交,“刷”苹果iPhone体验最好

在这么短的时间内,他们也只能使用这种简单的战术了。至于效果如何,就只能用实战进行检验。不管怎么说,他们都从未遇到过如此强大的对手,对手强大到什么程度也只有打过才知道。

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悲鸣声中,十余匹精挑细选的战马几乎同一时间瘫倒在地,口吐白沫。它们的身体在惯性的作用下,直奔唐三身前撞来。

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3月30日凌晨,我终于等来了iOS 11.3正式版的更新。除了早在测试版就已经加入的电池健康功能外,这次更新最惊喜的变化是Apple Pay中可以开通北京和上海公交卡了。

这样的好事我当然是第一时间开通了,等到早上北京地铁开始运营我就兴冲冲的去了。iPhone果然没有让我失望——不需要提前解锁手机,也不需要双击Home键,掏出手机,靠近地铁闸机,“滴”一声就可以进站了。刷“卡”的反应速度非常快,与实体卡的刷卡几乎没有区别。

1.经常被安卓手机“吊打”的iPhone,这次终于在公交卡的体验上“扳回了一局”

我对比了小米手机的刷卡体验,在操作上,小米和苹果是完全一致的,都不需要亮屏,刷卡的速度也几乎没有差别。一个细微的差别在于小米手机需要贴闸机更近,而且需要稍微倾斜一些,手机的头部朝下。而iPhone的有效刷卡距离比小米远。

在北京地铁里,这样的距离差异对刷卡的体验几乎没有影响。但是在坐公交车的时候,小米手机的体验就略逊一筹了——需要贴的非常近,需要像实体卡那样放在刷卡机上才管用,导致我每次坐公交都会有些担心,“我的手机到底能不能刷公交卡?”

▲我和前一位下车的人都把“公交卡”贴上去了。

结果我用iPhone SE“吊打”了这些安卓手机,不需要贴上去,靠近刷卡机之后就能听到“滴”的声音。

在测试中,我用的iPhone SE还特意没有插入SIM卡,也未连接Wi-Fi,依然可以刷卡下车。

“比赛”进行到这一阶段,iPhone和小米手机在刷卡体验上难分胜负,然后苹果放了个大招,提前结束了“比赛”——Apple Watch。

2.你不仅可以刷iPhone坐公交,还可以刷苹果手表

为了实现“刷表进站”,你需要提前在iPhone的Watch应用里设置手表的Apple Pay,选择把iPhone里已经开通的公交卡传到Apple Watch里。

传输完成后,你的iPhone里就没有这张公交卡了——这张卡你只能在手表里用,iPhone需要再开通一张新的公交卡。如果你的Apple Watch恢复出厂设置,里面的公交卡信息会被上传至云端。按照北京地铁一卡通官方的解释:如果希望继续使用,可通过同一Apple ID在支持此业务的Apple设备上恢复。

▲iPhone上的公交卡“消失”了

在实际体验中,我把Apple Watch戴着右手,从上车到抬起手腕“刷表”,整个流程比刷iPhone还要方便。Apple Watch同样也不用贴在刷卡机上,只需要靠近。

戴着Apple Watch刷地铁,同样很快很方便。

3.你可以把Android上的交通卡余额转移到iPhone上,可退卡、移卡这些功能Android手机都没有

由于苹果与北京地铁一卡通的合作,你不仅可以在Apple Pay中开通公交卡,也可以在北京一卡通APP中开卡。北京一卡通今天同步更新了新版APP,支持了开卡和查询余额的功能。

如果你开启了北京一卡通APP的推送,每次用iPhone刷卡它都会发通知提醒你余额的变动。

iPhone手机公交卡的两个特色功能是退卡和移卡。其中退卡也是在北京一卡通这个APP里申请,根据北京一卡通官方的规则,退还开卡时交的20块服务费必须同时退卡,服务费和卡余额一并退还,且需要在开卡之日起30天后方可退还。

退卡这个功能对于手机公交卡来说太重要了,因为安卓手机不能退卡,我在卖掉二手三星S7 edge的时候,只能将开通的两张北京、上海公交卡一起“卖掉”了。

而移卡功能在iPhone的系统钱包应用里就可以实现。在开卡的时候选择从实体卡转入,就可以把一张余额多于20元的卡里的钱转到手机公交卡上。实体卡还可以继续用,只是余额减少了。

经过测试,移卡和开通Apple Watch交通卡都不支持iPhone SE,iPhone SE只能给自己开通新的交通卡。

只是体验这两个常规的功能不太能显示出苹果的“霸道”,于是我开了脑洞,测试了iPhone X能否将三星S9+中的公交卡余额转出来,结果Samsung Pay北京公交一卡通的余额可以成功转出,上海公交卡转出失败。同样,小米6的北京公交卡也可以将余额转入iPhone

竟然还有这种操作,Android手机厂商可以迅速上线一个类似的移卡功能,把iPhone的公交卡余额转出到安卓手机里了。

由于Apple Pay交通卡功能现在还是beta版,bug还有很多。我们总结了两种比较常见的bug:第一种是开卡充值后余额显示为零,另外一种是开卡失败但是扣了钱。

余额为零这种情况比较普遍,经过测试我的iPhone X可以正常坐地铁,但余额也是零。这说明是测试版中余额显示的bug,并不影响正常使用。

另一种比较严重的情况是开卡失败,但是却扣了钱,北京一卡通APP的说明中表示开卡失败后会原路退还扣费,3月31日凌晨,我开卡失败的同事已经收到了退款。

4.作为果粉,我等这一天已经很久了

因为有NFC且支持Apple Pay的iPhone 6已经发布了四年多了,在这四年里,无论我是买3000元的iPhone SE,还是买9688元的iPhone X,Apple Pay都只能用于支付。

想坐地铁?不存在的。想用iPhone的NFC给实体公交卡充个钱?不可以的。

当然,你也可以出门就打车,“都买得起一万块的iPhone,还打不起一百多块的滴滴专车?”这个逻辑在北京很难成立——早晚高峰堵车的时候,打车并没有地铁快。

这种情况下,如果你出门只带一台iPhone,就只能“望地铁兴叹”了。在2017年以前,北京地铁充公交卡还只能用现金,没带钱包就只能打车了。

四年了,iPhone用户才用上了手机公交卡,虽然体验很好,但这本地化的速度太慢了。无论是小米、华为,还是三星、一加,目前都支持了三个城市以上的公交卡,起步比较早的小米目前已经支持了超过10个城市的公交卡,这还不包括京津冀互通卡这样适用范围更广的卡。

▲我在小米6上一共开通了四张公交卡,出差的时候非常方便

但这终究是一个不算太晚的开始,而且苹果依然有iOS强大的软件生态。一夜之间通过更新系统版本就能支持公交卡功能的,也只有苹果了。小米这样的安卓厂商只能按照每出一款新机型,再重新适配的节奏。比如小米MIX 2S目前就只能开通五个城市的公交卡,但是小米6已经适配了11个城市的公交卡。

至于不需要手机有NFC功能的二维码,不仅乘车体验比手机公交卡差,而且在我们测试的上海和广州地铁里,微信支付宝们目前的存在感也很弱,二维码乘车都需要下载地铁官方的APP。

唐健博、李小白对本文亦有贡献

编辑:开安卓

发布:2018-10-22 06:26:34

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责任编辑:杜平

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